Nel 1994, TecnoFer ha ideato, progettato, brevettato e costruito un convoglio tecnologicamente avanzato denominato “Treno Diserbatore Computerizzato” (TDC 500) con l’obiettivo sia di migliorare la sicurezza ed i risultati del diserbo che di ridurre l’impatto ambientale di tale attività.
Contemporaneamente ha sviluppato una metodologia per una più corretta gestione del verde in ferrovia che ha poi divulgato – molte volte in collaborazione col Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani (CIFI) – attraverso seminari, convegni ed articoli pubblicati su riviste specializzate (si veda a ruguardo la sezione Pubblicazioni).

Nel 2002 TecnoFer ha poi progettato, brevettato e costruito un convoglio per il Servizio Automatizzato per il Lavaggio dei Tunnel ferroviari (SALT 400) con l’obiettivo di:

• migliorare la sicurezza della circolazione dei convogli;
• migliorare l'ambiente di lavoro "tunnel";
• garantire gli standard di luminosità e visibilità della segnaletica.

Nel 2007 la tecnologia della pulizia dei tunnel ferroviari è stata adeguata ed applicata alla pulizia dei tunnel delle metropolitane con la costruzione di un convoglio ad hoc: il SALT PONY.
Successivamente è stato messo a punto un nuovo convoglio – SAI 400 – destinato all’aspirazione del macro, mini e microsporco, della sede ferroviaria. Tale struttura è in grado di operare sui piazzali di stazione ed all’interno dei tunnel metropolitani e ferroviari.

Nel 2012 è uscito da Tecnofer l'evoluzione del SAI 400: "SAI 400 EVO", convoglio attrezzato per la depolverizzazione dei tunnel, attualmente in servizio presso la rete metropolitana di Milano.

Ultimo nato, nel 2016, il "SALT 700" Servizio Automatizzato Lavaggio Tunnel, un treno specializzato per il lavaggio e l'abbattimento delle polveri sottili in galleria. Questo convoglio ha già operato in ambito RFI e rete metropolitana di Milano, con risultati assolutamente soddisfacenti.

Grazie alla sua abilità di creare macchine per il settore ferroviario e alla sua esperienza maturata in questo mercato di nicchia altamente specializzato (anche se solo indirettamente collegato all'infrastruttura e alla circolazione ferroviaria), Tecnofer ha deciso di creare un nuovo company branch – Tecnofer Engineering – con un doppio obbiettivo:

• studiare e perfezionare le procedure di lavoro già in vigore;
• proporre soluzioni a problemi di manutenzione non ancora implementati.

I clienti più importanti di Tecnofer sono le Ferrovie e Metropolitane, così come le Società operanti nel settore dei servizi e che utilizzano le attrezzature fornite da Tecnofer.